最近一個(gè)星期，隨著全國(guó)天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，民用電需求進(jìn)入淡季模式，再加上部分電廠機(jī)組淡季檢修，工業(yè)用電需求也一般，使得沿海沿江電廠日耗大幅減少，依靠長(zhǎng)協(xié)和進(jìn)口煤即可滿足發(fā)電需求，對(duì)高價(jià)市場(chǎng)煤的采購(gòu)積極性欠佳，這兩天不少貿(mào)易商開始降價(jià)銷售。這個(gè)從環(huán)渤海港口的錨地船舶數(shù)量就可以看出來(lái)。據(jù)今日智庫(kù)了解，10月9號(hào)，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量63條，預(yù)到船舶也就20多條。主要的原因是，節(jié)前終端采購(gòu)計(jì)劃基本完成，且對(duì)高煤價(jià)仍有抵觸心理，觀望情緒濃郁，北上拉運(yùn)需求有限，派船并不積極，港口煤價(jià)也出現(xiàn)微跌。

不過(guò)，市場(chǎng)上的供應(yīng)量也在減少，今日智庫(kù)判斷市場(chǎng)不會(huì)太差，何況北方部分地區(qū)很快就要進(jìn)入供暖季。目前，由于大秦線進(jìn)入秋季集中檢修期，疊加發(fā)運(yùn)倒掛狀態(tài)依然存在，貨源集港依舊受限，港口調(diào)入量呈現(xiàn)明顯回落態(tài)勢(shì)?？涌谑馨脖O(jiān)及環(huán)保影響，晉陜蒙主產(chǎn)區(qū)供應(yīng)量也難有增長(zhǎng)。

綜合的來(lái)說(shuō)，短期內(nèi)煤炭市場(chǎng)預(yù)計(jì)呈現(xiàn)供需雙弱的格局，終端采購(gòu)需求難有大的氣起色，但10月20號(hào)以后，一些電廠大概率會(huì)開始迎峰度冬備煤，再加上國(guó)家一攬子提振經(jīng)濟(jì)的措施已經(jīng)出臺(tái)，后續(xù)經(jīng)濟(jì)狀況將有一定的改善，市場(chǎng)支撐因素會(huì)好起來(lái)。今日智庫(kù)判斷，未來(lái)十天秦港5500即使下跌，估計(jì)也會(huì)維持在850元/噸以上。