近日，承德建龍廠房內，一根根圓坯和一捆捆圓鋼有序裝車，即將發(fā)運至全球耐磨材料領軍企業(yè)MOLYCOP集團，用于制造礦山車輪零部件以及耐磨鋼球——這些零部件將用于澳大利亞礦山重要項目。

自2023年10月通過MOLYCOP集團的二方認證后，承德建龍便開始為其試供熱軋圓鋼高端產品。今年6月開始，雙方達成批量穩(wěn)定供貨合作，月供貨量約7000噸。與此同時，基于承德建龍具有豐富的車輪用連鑄圓坯生產經驗，雙方就礦山車輪用連鑄圓坯達成供貨合作。截至目前，承德建龍已完成3批次貨物交付，產品完全符合礦山車輪鋼要求。作為世界排名第一的礦山耐磨鋼球供應商，MOLYCOP集團的S系列鋼球對材料偏析度、內部質量和耐磨性能都有極高的要求；而B系列鋼球產品更側重于原材料的硬度和較低的內部應力。針對客戶不同使用環(huán)境下的產品個性化質量要求，承德建龍開發(fā)了煉鋼連鑄拉速、配水和電磁攪拌集成控制技術，創(chuàng)新研發(fā)并應用了連鑄拉矯模擬輕壓下技術，結合產品特點制定了最優(yōu)棒材加熱、軋制工藝參數，使S系列、B系列鋼球產品內部質量合格率達到100%，75105A系列高碳高合金產品超聲波探傷合格率＞97%。與此同時，承德建龍通過軋線全流程溫度控制，實現(xiàn)鋼球鋼熱軋后彎曲度＜0.2%，在國內率先實現(xiàn)了棒材不矯直進行超聲波探傷，有效避免了矯直應力的質量風險。

而對于硬度和硬度均勻性要求更高的礦山車輪鋼，承德建龍則通過提高煉鋼標準化、精細化操作，匹配合金成分優(yōu)化控制模型，實現(xiàn)了高碳鋼碳熔煉成分窗口0.025%的窄成分控制目標。針對客戶提出的超低氫要求（中間包氫含量≤2.0ppm），承德建龍通過入爐原料水分控制、真空底吹氮氣替代合金線、中間包烘烤和材料優(yōu)化等組合措施落地，VD真空后到連鑄中間包增氫量降低了近1.0ppm，完全滿足客戶技術要求。據了解，承德建龍與MOLYCOP集團的戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)了MOLYCOP集團針對國內工廠的二方認證速度最快、批量訂單獲得最快等多項紀錄，并突破了傳統(tǒng)耐磨用鋼領域，實現(xiàn)多品種、多領域深度合作。未來，承德建龍將繼續(xù)通過為用戶提供優(yōu)質的產品與服務，逐步在國際高端市場站穩(wěn)腳跟，努力打造享譽全球的中國特鋼品牌。