目前我國在推進鐵水聯(lián)運發(fā)展方面有哪些進展和成效？

在6月26日上午的國務院新聞辦新聞發(fā)布會上，交通運輸部水運局局長楊華雄回答指出，推進鐵水聯(lián)運發(fā)展，是交通運輸部近幾年來一直持續(xù)推進的一項重點工作。4月下旬在浙江寧波的集裝箱鐵水聯(lián)運發(fā)展推進會，就是要推進鐵水聯(lián)運的發(fā)展，進一步優(yōu)化運輸結構調整，推動水運行業(yè)的高質量發(fā)展。這項工作黨中央、國務院是非常重視的，在國民經濟和社會發(fā)展的第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景規(guī)劃目標中明確提出了，要加快大宗貨物和中長途貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”，也就是公路轉鐵路和水路。今年2月份，中央財經委員會第四次會議再次強調，要降低全社會物流成本，優(yōu)化運輸結構，強化“公轉鐵”“公轉水”。交通運輸部一直把鐵水聯(lián)運工作作為推進“公轉水”“公轉鐵”的重要抓手，會同相關部門積極采取有效措施，取得的成效還是很明顯的。

在推進基礎設施硬聯(lián)通方面，重點解決鐵路進港“最后一公里”問題?！笆奈濉逼陂g，交通運輸部會同財政部實施國家綜合貨運樞紐補鏈、強鏈，支持了110個鐵水聯(lián)運型樞紐，引導鐵路專用線接入港區(qū)。目前，全國沿海和長江干線主要港口鐵路進港率已經超過了90%，今年還將新增5條重點港口進港鐵路線，建成后港口鐵水聯(lián)運網絡將更加完善。

在加強標準規(guī)則軟聯(lián)通方面，交通運輸部印發(fā)實施了《鐵水聯(lián)運標準化行動方案（2023—2025年）》，發(fā)布了《港口海鐵聯(lián)運電子數(shù)據(jù)交換技術要求》《多式聯(lián)運貨物分類與代碼》等多項國家和行業(yè)標準，鐵水聯(lián)運的標準體系不斷健全。江蘇、浙江、湖北等地建立了省級多式聯(lián)運公共信息服務平臺，福建、山東、江西等地港口和鐵路電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)對接，鐵水聯(lián)運信息互聯(lián)共享取得了實質性進展。同時，加快推進“一單制”“一箱制”，示范推進了聯(lián)運服務“一單到底”、聯(lián)運組織“一箱到底”、聯(lián)運信息“一站共享”、支持政策“一體聯(lián)動”，使鐵水聯(lián)運銜接更加順暢。

楊華雄表示，為了充分發(fā)揮鐵水聯(lián)運效能，交通運輸部積極推動集裝箱、大宗貨物鐵水聯(lián)運發(fā)展，全國鐵水聯(lián)運保持了較快增長。

此外，交通運輸部副部長付緒銀提到，1—5月份我國港口集裝箱吞吐量同比增長了8.8%，1—5月份全國港口鐵水聯(lián)運完成了479萬標準箱，同比增長了17.6%；我國“北煤南運”的煤炭下水全部采取鐵路集港，1—5月完成了4億噸，充分發(fā)揮了水路、鐵路運輸?shù)谋容^優(yōu)勢和綜合運輸?shù)慕M合效率，有效降低了交通的物流成本，有力促進了綜合交通運輸?shù)母哔|量發(fā)展。